크리스찬 풀리식은 크리스마스와 새해에 걸친 빡빡한 일정을 처음 맛보고 있고, 이는 일요일에 있을 FA CUP에서의 첫 출전에서 계속될 것이다. 그는 이 경기에서 우리가 득점찬스에서의 효율성을 향상시키길 바라고 있다.

 

 

 

 그는 싸우스햄튼과의 박싱데이 경기 후 얻은 햄스트링 부상에서 회복되어 브라이튼 원정길에 합류했었다. 그는 교체되기전까지 약 60분간 뛰었으며, 게임에서 가장 많은 5개의 슛팅을 시도했다. 하지만 슬프게도, 어떤 슛팅도 들어가지 않았고, 아스필리쿠에타의 이른 골은 경기 막판 브라이튼의 환상적인 골로 빛이 바랬다.

 

 “전반전에 우린 게임을 끝낼 찬스를 얻었지만, 그러지 못했어요.

우리는 경기를 성공적으로 마치는 데 어려움을 느꼈습니다. 그건 멘탈리티와 기술 훈련의 복합적인 문제입니다. 우리는 계속 밀어붙이고, 공격하고, 찬스를 만들어내고, 킬러 본능을 갖기 위해 좀 더 노력해야합니다.

이는 경기를 어떻게 관리해나갈 것인지에 관한 임상적(실질적)인 경험과 지식에 관한 것입니다. 우리는 그것들을 약간 놓치고 있고, 정확한 패스와 슛을 통해 더 잘해 나갈 수 있을 겁니다.”

 

 풀리식은 작은 부상을 입었음에도 미국에서 날아온 그의 가족과 함께 영국에서 맞이하는 첫 크리스마스를 즐겼다. 이제 그는 FA CUP 3라운드라는 또 다른 신선한 경험을 앞두고 있다.

 

 “당연히 전 FA CUP에 대해 알고 있고, FA CUP은 또다른 경쟁이고 트로피를 얻을 수 있는 찬스입니다. 우리는 승리를 원하고 있습니다. 우린 모든 것을 쏟아부을 것이며, 전 정말 (경기를) 기대하고 있습니다.”  

 

https://www.chelseafc.com/en/news/2020/01/02/pulisic-identifies-area-to-improve-and-looks-forward-to-fresh-cu?cardIndex=0-3

 

팬심으로 해보는 번역이라 의역, 오역 많습니다. 너그럽게 봐주시길 바랍니다.

 

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오지우

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최근 미디어의 첼시 관련 뉴스 : 1. 블루스의 리옹의 스타 스트라이커에 대한 오퍼, 2. 부상당한 웨슬리를 대체할 자원으로 아스톤 빌라로 이적할 가능성이 있는 바추아이, 3. 브라이튼 전에서의 좋은 퍼포먼스로 BBC 아날리스트 가스 크룩의 찬사를 받은 케파 

 

 

위 소식들은 외부 미디어 소스에서 끌어온 샘플이다. 그것들은 첼시FC의 시각이나 입장을 대변해주진 않는다.

 

 

 

거절된 뎀벨레에 대한 제의 

 

스카이스포츠는 첼시가 제안한 무사뎀벨레에 대한 제의를 리옹이 거절했다고 보도했다. 리옹은 이적기간동안 팀의 스타 플레이어를 붙잡아두려고 애쓰고있다.

 

 

 

2018년 여름 리옹으로 이적한 뒤 30골을 넣은 이전 셀틱의 공격수는 최근 몇주동안 블루스와 강하게 링크가 되었지만, 리옹은 목요일 성명에서 그를 떠나보내지 않겠다는 뜻을 밝혔다.

 

성명에 따르면 ‘올림피크 리옹은 이번 이적시장동안 무사 뎀벨레가 다른 클럽에 관심을 가질 수 있음을 시사하는 정보에 대해 주목했다.’

 

 

‘우리는 2019년 여름이적시장과 마찬가지로 무사 뎀벨레를 지키기를 바란다. 우리는 무사에게 전폭적인 신뢰를 보내고 있으며, 특히, 그가 다가올 시즌에서 성공적인 팀을 만들어 줄 것을 기대하고 있다.’

 

스카이스포츠에 따르면, 블루스의 프랑스 유망주에 대한 34m파운드의 제의는 거부되었다.

 

 

바추아이의 이적을 원하는 빌라

 

골닷컴에 따르면, 아스톤 빌라는 미시 바추아이의 임대에 관심이 있지만 첼시는 이 계약을 승인하는 것을 꺼리는 것으로 보인다.

 

 



이 중부 클럽은 1월 1일에 있었던 번리와의 경기에서 2대 1로 이기면서 입은 (웨슬리의) 심각한 부상 이후 바추아이 임대 가능성을 문의한 것으로 보인다.

 

보도에 따르면, ‘이 벨기에산 공격수는 AV의 선발 공격수 웨슬리가 번리와의 경기에서 심각한 부상을 입은 후 딘 스미스의 타겟이 되고 있다.’

 

‘웨슬리는 전방 십자인대 부상을 당했고, 남은 시즌을 치루지 못 할 것으로 보인다.’

 

‘골닷컴은 빌라가 바추아이 임대 가능성에 대해 조사했음을 확신한다. (확인시켜 줄 수 있다.) 딘 스미스는 바추아이를 이번 시즌이 끝날 때까지 빌라 파크로 데려오기를 학수고대하고 있다.’

 

‘램파드 감독은 1월 이적기간 동안 공격수 증원이 있다면 생각을 바꿀 수는 있지만, 이번 달에 바추아이가 떠나는 것을 원치 않는다.’

 

 

TEAM OF THE WEEK에 선정된 케파

 

BBC 분석가 가스 크룩은 1월 1일에 있었던 첼시와 브라이튼과의 1대1 무승부에서 보여준 영웅적인 골키핑 이후, 케파 아리사발라가를 그의 TEAM OF THE WEEK에 선정했다.

 



그는 케파를 포함시킨 것에 대해 설명하면서, 아멕스 스타디움에서 승점을 벌게 해준 후반전에 있었던 두가지 결정적 선방에 대해 강조하였다.

 

‘애론 코놀리의 슛을 막은 첫번째 선방은 환상적이었고, 거의 골이 될 뻔한 닐 모페이의 슛을 막은 두번째 선방 또한 중요했다.’고 크룩은 말했다.

 

‘케파가 전에 내 TEAM OF THE WEEK에 선정된 적이 있음에도, 나는 케파의 퍼포먼스에 대해 전적으로 확신한 적이 없다. 그는 매우 능숙한 슛-스토퍼지만 크로스나 세트피스에서의 조율능력(명령)은 떨어지는 것으로 보였다.’

 

‘하지만, 이 스페인 선수(케파)는 경기 막판 매우 어려운 시기에서 첼시를 구해냈으며, 브라이튼이 승점 3점을 온전히 챙겨가지 못하게 만든 이유였다.’

 

 

https://www.chelseafc.com/en/news/2020/01/03/media-watch--blues-reportedly-bid-for-moussa-dembele--aston-vill?cardIndex=0-1

 

팬심으로 해보는 번역이라 의역, 오역 많습니다. 너그럽게 봐주시길 바랍니다.

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오지우

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저번 포스팅에선 운전병이 되는 방법에 대해 알아보았습니다.

이번에는 저도 운전병으로 입대하기전 가장 궁금했던 '꿀인가 헬인가'에 대해 알아보도록 하겠습니다.
(부대마다 상황이 많이 다를 수 있습니다. 제가 아는 선에서 써보도록 하겠습니다.)

 


보통 운전병하면 행군 때 앰뷸런스 타고 있는 운전병이라던지

장군차 타고 다니면서 폰까지 쓰는 운전병이라던지 밖에 나가서 맛난거 먹고들어온다던지

이런 모습만 생각하면서 '완전 꿀빨러 아니냐' 라고 생각하기 쉽습니다.

 

하.지.만.


 

운전병이라고 해서 같은 운전병이 아니라 자대, 자신이 맡은 차, 모시는 분에 따라서 난이도는 헬과 꿀을 넘나듭니다.

기본적으로 야수교에서 소형, 대형, 중형 크게 3개로 나뉘어서 교육을 받는데요.


소형은 2주 중형은 4주 대형은 5주 간의 교육기간을 갖습니다.

야수교에 가보면 소형>대형>>>>>>중형 이라면서 중형 자살해라. 이런 소문들이 있는데요.

이또한 소문일 뿐 군대에 모든 것은 ​​복불복입니다.


소형운전병으로 자대에 갔는데 소형TO가 없으면

여러분은 오로지 작업, 작업, 작업만 하게 됩니다.

두돈반 구리스에 대한 이미지 검색결과


 

보통 운전병이 무사히 후반기 훈련에서

두돈반과의 사투도 무사히 끝냈겠다 자대에 가면 바로 운행을 나갈수 있을 거라는 부푼 마음을 가지고

자대에 가게 되면 수송대나 정비근무대 소속 수송중대 등으로 가게 됩니다.

그렇지만 여러분들은 이제 겨우 C급 운전병이 된 거에요.

 


이 때는운전병이지만 운전대를 잡아볼 기회가 거의 없다고 보면 됩니다.

부대에 운전가용인원이 거의 없다 할 때는 

짧게는 1주 ~ 2주 

처음 배우는 것은 운전이 아닌 검차, 정비 등에 대해 배우게 되는데 무척이나 머리가 아픕니다. 


정비, 작업 열심히 하시면서

운전연습 시켜줄때마다 열심히 하시고, 운전연습 많이 시켜달라고 분대장 조르세요.

빨리 운행을 나가는 것이 편해지는 길입니다.  

(저는 장롱이였기에 잘때마다 클러치 밟는거, 기어변속하는거 이미지 트레이닝하면서 잤습니다.)




연대 이하로 가게 된다면, 그곳이 여러분들의 전체 군생활을 보내게 될 부대가 될 확률이 매우 높습니다.


그런데 만약에 여러분들이 가는 곳이 사단 직할대 소속이다?

 

그렇다면 파견을 가게 될 확률이 있습니다.


한 3달정도 열심히 수송부 풀 뽑고, 구리스 치고, 이제 좀 운전이 뭔지 알겠다 싶으면 

다른 예하 부대에 나가 있던 거의 얼굴도 못봤던 여러분들의 선임들이 전역할 때가 되고

여러분들 중 일부는 그 선임들을 대체할 자원으로 파견을 가게 됩니다.


3달 정도 이제 막 적응했다 싶은데, 파견을 가야 된다 하면 정말 싫습니다.

이제 막 후임도 들어오고, 선임들과도 친해졌기 때문이죠.


그런데, 웬만하면, 파견을 가는 것을 추천드립니다.

특히, 당신의 3달이 운전보다는 정비, 작업이였다.

우리 수송부는 정비병보다 운전병의 작업이 더 많은 것 같다.

내가 운전병인지 작업병인지 모르겠다!


싶다면, 무.조.건. 파견 가고싶다는 눈치를 살짝 내비치는 것을 추천드립니다.


파견을 가게 되면 정말 여러분들이 상상했던 운전만 하는 운전병 생활을 할 확률이 높습니다.

특히, 파견은 되도록 원래 자대(사단)보다 멀리 떨어진( 그렇다고 다른 사단은 아닌) 예하 연대, 대대로 가는 것을 추천드립니다.


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멀고 자시고 의무대 TO가 나왔다면

의무대 파견은 무.조.건 가야합니다.

이건 정말 특이한 경우빼면 정말 편합니다. 

훈련? 행군? 다 AMB에서 히터, 에어컨 틀고 간호장교랑 수다떨 수 있습니다.

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멀리 가는 것, 가까이 가는 것 다 장단점이 있습니다.


가까이 가게되면 원래 소속되있던 부대의 사람들과 거의 보게 됩니다. 소속감 또한 비교적 많습니다. 

하지만, 웬만한 훈련이란 훈련은 다 받을 것이며, 웬만한 통제는 다 받게 될겁니다.


(이게 제 군생활이였습니다. 너무 가까운 곳에 파견가다보니 파견병 임무는 임무대로 훈련은 훈련대로 다 받아 힘들었지만

그래도 친구들 선후임들과 재밌게 지내긴 했습니다.)


멀리 가게 되면 소속감은 많이 떨어지게 되고, 원래 부대 친구들, 선후임들이 그리워질 겁니다.

하지만, 몸은 정말 편할것이며, 시간은 정말 많을 겁니다.



결론은 

소속감이고 뭐고, 작업싫고, 정비 싫고, 훈련 싫고, 

군생활 편하게 운전만 하다가 가고 싶다면 

아주 먼 곳으로 파견 가세요.


*모든 것은 부대 by 부대입니다. 전 제가 직접 겪은 군생활 혹은 보고 들은 간접경험들 만을 말씀드릴뿐입니다. 

앞서 말씀드렸듯이 소형 운전병으로 가도 TO없어서 매일 작업하는 사람이 있는가하면

중형 운전병으로 가도 1, 2호차 몰고, 민수차만 몰게 되는 사람도 있습니다.

이글을 찾아오신 여러분들은 군생활을 해야되는 막연한 불안감에 오셨을 거라 생각됩니다.

저 또한 그랬기에 제 경험을 통해 '이런게 운전병 생활이구나'하고

어렴풋이나마 느끼셨으면 좋겠습니다.*






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