저번 포스팅에선 운전병이 되는 방법에 대해 알아보았습니다.

이번에는 저도 운전병으로 입대하기전 가장 궁금했던 '꿀인가 헬인가'에 대해 알아보도록 하겠습니다.
(부대마다 상황이 많이 다를 수 있습니다. 제가 아는 선에서 써보도록 하겠습니다.)

 


보통 운전병하면 행군 때 앰뷸런스 타고 있는 운전병이라던지

장군차 타고 다니면서 폰까지 쓰는 운전병이라던지 밖에 나가서 맛난거 먹고들어온다던지

이런 모습만 생각하면서 '완전 꿀빨러 아니냐' 라고 생각하기 쉽습니다.

 

하.지.만.


 

운전병이라고 해서 같은 운전병이 아니라 자대, 자신이 맡은 차, 모시는 분에 따라서 난이도는 헬과 꿀을 넘나듭니다.

기본적으로 야수교에서 소형, 대형, 중형 크게 3개로 나뉘어서 교육을 받는데요.


소형은 2주 중형은 4주 대형은 5주 간의 교육기간을 갖습니다.

야수교에 가보면 소형>대형>>>>>>중형 이라면서 중형 자살해라. 이런 소문들이 있는데요.

이또한 소문일 뿐 군대에 모든 것은 ​​복불복입니다.


소형운전병으로 자대에 갔는데 소형TO가 없으면

여러분은 오로지 작업, 작업, 작업만 하게 됩니다.

두돈반 구리스에 대한 이미지 검색결과


 

보통 운전병이 무사히 후반기 훈련에서

두돈반과의 사투도 무사히 끝냈겠다 자대에 가면 바로 운행을 나갈수 있을 거라는 부푼 마음을 가지고

자대에 가게 되면 수송대나 정비근무대 소속 수송중대 등으로 가게 됩니다.

그렇지만 여러분들은 이제 겨우 C급 운전병이 된 거에요.

 


이 때는운전병이지만 운전대를 잡아볼 기회가 거의 없다고 보면 됩니다.

부대에 운전가용인원이 거의 없다 할 때는 

짧게는 1주 ~ 2주 

처음 배우는 것은 운전이 아닌 검차, 정비 등에 대해 배우게 되는데 무척이나 머리가 아픕니다. 


정비, 작업 열심히 하시면서

운전연습 시켜줄때마다 열심히 하시고, 운전연습 많이 시켜달라고 분대장 조르세요.

빨리 운행을 나가는 것이 편해지는 길입니다.  

(저는 장롱이였기에 잘때마다 클러치 밟는거, 기어변속하는거 이미지 트레이닝하면서 잤습니다.)




연대 이하로 가게 된다면, 그곳이 여러분들의 전체 군생활을 보내게 될 부대가 될 확률이 매우 높습니다.


그런데 만약에 여러분들이 가는 곳이 사단 직할대 소속이다?

 

그렇다면 파견을 가게 될 확률이 있습니다.


한 3달정도 열심히 수송부 풀 뽑고, 구리스 치고, 이제 좀 운전이 뭔지 알겠다 싶으면 

다른 예하 부대에 나가 있던 거의 얼굴도 못봤던 여러분들의 선임들이 전역할 때가 되고

여러분들 중 일부는 그 선임들을 대체할 자원으로 파견을 가게 됩니다.


3달 정도 이제 막 적응했다 싶은데, 파견을 가야 된다 하면 정말 싫습니다.

이제 막 후임도 들어오고, 선임들과도 친해졌기 때문이죠.


그런데, 웬만하면, 파견을 가는 것을 추천드립니다.

특히, 당신의 3달이 운전보다는 정비, 작업이였다.

우리 수송부는 정비병보다 운전병의 작업이 더 많은 것 같다.

내가 운전병인지 작업병인지 모르겠다!


싶다면, 무.조.건. 파견 가고싶다는 눈치를 살짝 내비치는 것을 추천드립니다.


파견을 가게 되면 정말 여러분들이 상상했던 운전만 하는 운전병 생활을 할 확률이 높습니다.

특히, 파견은 되도록 원래 자대(사단)보다 멀리 떨어진( 그렇다고 다른 사단은 아닌) 예하 연대, 대대로 가는 것을 추천드립니다.


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멀고 자시고 의무대 TO가 나왔다면

의무대 파견은 무.조.건 가야합니다.

이건 정말 특이한 경우빼면 정말 편합니다. 

훈련? 행군? 다 AMB에서 히터, 에어컨 틀고 간호장교랑 수다떨 수 있습니다.

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멀리 가는 것, 가까이 가는 것 다 장단점이 있습니다.


가까이 가게되면 원래 소속되있던 부대의 사람들과 거의 보게 됩니다. 소속감 또한 비교적 많습니다. 

하지만, 웬만한 훈련이란 훈련은 다 받을 것이며, 웬만한 통제는 다 받게 될겁니다.


(이게 제 군생활이였습니다. 너무 가까운 곳에 파견가다보니 파견병 임무는 임무대로 훈련은 훈련대로 다 받아 힘들었지만

그래도 친구들 선후임들과 재밌게 지내긴 했습니다.)


멀리 가게 되면 소속감은 많이 떨어지게 되고, 원래 부대 친구들, 선후임들이 그리워질 겁니다.

하지만, 몸은 정말 편할것이며, 시간은 정말 많을 겁니다.



결론은 

소속감이고 뭐고, 작업싫고, 정비 싫고, 훈련 싫고, 

군생활 편하게 운전만 하다가 가고 싶다면 

아주 먼 곳으로 파견 가세요.


*모든 것은 부대 by 부대입니다. 전 제가 직접 겪은 군생활 혹은 보고 들은 간접경험들 만을 말씀드릴뿐입니다. 

앞서 말씀드렸듯이 소형 운전병으로 가도 TO없어서 매일 작업하는 사람이 있는가하면

중형 운전병으로 가도 1, 2호차 몰고, 민수차만 몰게 되는 사람도 있습니다.

이글을 찾아오신 여러분들은 군생활을 해야되는 막연한 불안감에 오셨을 거라 생각됩니다.

저 또한 그랬기에 제 경험을 통해 '이런게 운전병 생활이구나'하고

어렴풋이나마 느끼셨으면 좋겠습니다.*






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운전병에 대해 알아보자-1. 운전병 되는 법  (7) 2017.02.13
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오지우

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저는 2월 3일 육군 운전병으로 전역했습니다! 


전역한 지 딱 10일 째 인데, 아직도 군대 꿈을 꾸고 있습니다. (영원한 전역 대기.....)


아무튼 전역한 지 얼마 안된 시점에 운전병에 대해 제가 알고 있는 모든 것을 털어보도록 하겠습니다.

중형운전병의 무덤, 수송부의 애물단지 K-511, 2와1/2t, 일명 두돈반 <출처: 네이버>



많은 미필자 여러분이 편한 보직, 일명 꿀보직으로 운전병을 꼽으면서 운전병이 되고 싶어 하시는데요.


그렇다면 운전병은 어떻게 되는 것일까요?

  




운전병이 되는 법



1)특기병 지원



운전병이 되기 위해서는 여러가지 방법이 있습니다. 역시 가장 확실한 방법으로는 기병 지원이 있습니다. 


달 병무청에서는  일정 to만큼 다양한 특기병을 선발하는데,  그중에 운전병을 선택하여 지원하시면 됩니다. 


하지만 대부분 to보다 훨씬 많이 지원을 하면서 경쟁률이 매우 높은데요.





뽑는 기준이 있습니다.



1. 2종 자동보다는 1종 보통, 1종 보통 보다는 1종 대형 면허 소지자가 유리하다! 


어찌보면 당연합니다. 그만큼 군 입장에서는 쓸모가 많다는 것이니까요.



2. 나이가 많을수록 유리하다!


보통 지원하신 분들 중에는 1종 대형이 거의 없습니다. 대부분 1종 보통 면허 소지자일텐데요. 


이 때 커트라인으로 작용하는 게 생년월일입니다. 생년월일이 빠를수록 유리합니다.






이 두가지 입니다. 그렇다면 운전병이 되려면 1종 대형을 따면 가장 좋겠죠?



1종 대형이 없더라도 1종 보통 면허는 소지하고 있어야 가능합니다. 


(물론 선후임 중에 2종 자동면허만 가지고 있는 인원이 간혹 있었습니다.)



3야수교의 전경, 3야수교로 갔다고 해서 너무 좌절하지 말자! <출처>


또 한가지 팁은 소위 말하는 꿀 사단(후방 사단) 신교대로 지원하는 것 보다 


논산에 있는 육군훈련소나 전방에 있는 사단 신교대로 특기병 지원을 하는 것입니다.



일명 꿀 사단 신교대로 가면 자대배치도 그 사단으로 받는다고 생각하고 대부분 지원자들이 후방 사단 신교대로 지원하여 


후방사단 신교대 운전병 경쟁률은 육군훈련소나 전방에 있는 훈련소 경쟁률보다 훨씬 높습니다. 


그렇기 때문에 커트라인이 1종 대형에서 끊긴다거나, 24~25살 정도에서 끊기는 경우가 대부분입니다.


하지만 운전병 기준에서 신교대를 후방 사단에서 나왔다고, 그 사단으로 자대 배치를 받는 경우는 거의 없습니다.


신병교육훈련을 마치면 1,2,3 야수교로 가서 후반기 교육을 받은 후에 거기서 또 추첨을 하여 


자대배치가 결정 나기 때문에 자신이 훈련받았던 사단으로 돌아올 확률은 극히 적습니다.


결국 복불복입니다. (실제로 제 경험으론 2수교 동기 중 절반 이상이 전방 메이커 부대로 떠났습니다. 실화입니다.)


그렇기에 '일단은 운전병이 되는게 중요하다!' 하시는 분들은 육군 훈련소로 지원하시는 걸 추천합니다.




2) 훈련소에서 주특기를 배정받는다.



원래 군생활은 복불복이라지만, 그 확률을 높일수는 있습니다. 


특히 육군 훈련소 같은 경우는 일반병의 80%에게 주특기를 부여하는데요.


훈련소 입소할 때 면허증을 챙겨가야 합니다. 


그 후에 훈련소에서 특기 배정하는 기간에 면허소지자임을 증명하는 방법입니다. 


이 방법은 실제로 제 동생에게 추천하여 성공한 방법입니다. 


2수교 동기들이나 자대 동기, 선후임들에게 물어봐도 이런 식으로 오는 비율도 꽤 많았던 기억입니다.


(위에서 말했던 2종 면허밖에 없던 전우들이 대부분 이 방식대로 뽑혀서 왔습니다. )



운전만 하다가 제대하자!(정말 꿈과 같은 이야기)<출처>


운전병이 되는 두가지 방법에 대해 알아보았습니다. 첫번째 방법이 가장 확실하지만, 


'나이도 커트라인보다 어리고..... 그렇다고 1종 대형 면허도 없고....그런데 운전병으로 빨리 군대는 가고 싶고......'


하시는 분들은 두번째 방법도 조심스럽게 추천드립니다. 


제 동생에게도 두번째 방법을 추천해줘서 면허도 없던 친구가 면허를 따서, 잉크도 안마른 면허증 들고 들어가서 


지금 부산에 모 사단에서 운전병으로 비교적 편한 환경에서 복무하고 있습니다.





이상으로 '운전병 되는 법'에 대해 알아보았습니다. 


다음에는 '운전병, 꿀vs헬-운전병의 종류와 난이도'에 대해 알아보도록 하겠습니다.















 


 












 

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